奥迪 A6L 曲轴箱真空阀

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如果您遇到的奥迪 A6L 在怠速过程中发动机舱有异响问题，可能是因为曲轴箱负压量过大。

以一款 C7 发动机 3.0T、里程 30km 的车型为例，检查发现异响位于发动机正时链条盖板处，气缸列 1 的正时链条盖板向内凹陷，曲轴箱负压稳定在350mbar 左右。

维修时，检查了发动机真空管路和单向阀，未发现异常，更换了很多相关部件，但故障依旧。经过对调排查，发现原车曲轴箱排气管损坏，接口处的黑色密封环缺失。

原理是，密封环缺失导致从粗分离器过来的曲轴箱气体不经过细分器模块分离和弹簧膜片压力调节，直接去往增压器，从而导致曲轴箱负压过大，使正时链条盖板变形与链条摩擦产生异响。

解决方案是先分析曲轴箱通风系统工作原理，梳理可能的故障点，然后进行基本检查，包括相关液位、压力、燃烧室状态等。进行替换式排查时，不要遗漏任何环节。

另外，对于奥迪 A6L 2.0T 车型，负压正常范围在80 到 100mbar，二代发动机在 90mbar 左右。如果负压在 80 多，就有点严重，需要查看中冷器和涡轮增压下面软管里的机油量。

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