电动汽车极氪001的驾驶舒适性好不好

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电动汽车极氪001的驾驶舒适性非常好。

前排座椅坐姿较高，皮质细腻，包裹性和支撑良好，具备通风加热和按摩功能。不过，扶手位置略显靠后且偏低。

后排座椅的包裹性稍逊，坐垫偏软，地板较高可能导致大腿悬空。但是，后排座椅配备电动调节和放倒功能，头枕虽硬但航空头枕的支撑效果不错，还有老板键和中控屏调节功能。

悬架调校较为柔和，电磁感应和空气悬架的过滤颠簸效果出色，适合日常通勤。

噪音控制表现良好，尽管车窗不是双层玻璃且无框车门可能影响隔音效果，但主观体验和测试数据显示隔音降噪效果非常好。

车内空间宽敞，轴距较长，后排膝部空间较大，空间利用率高，超过豪华行政级轿车。玻璃天幕采用纳米技术可主动调节透光度，座椅用料豪华，8层结构提升舒适感，前后排四个座椅都配备振子与音乐联动功能。

在城市拥堵路段，辅助驾驶功能能够精准识别车辆和自行车，跟随前车走走停停，可有效缓解驾驶疲劳。

在城市快速路段，双电机四驱系统提速迅速，超车轻松。

车辆提供多种驾驶模式，舒适模式下方向盘转向力度适中，刹车表现正常，ACC模式下初段体验良好，但末段急刹体验欠佳，后期OTA有望完善。

新款极氪001内饰加入了8295芯片和ZEEKR OS 6.0系统，操控更加丝滑，细节用心修正了老款痛点。

在驾乘品质方面，加速体感狂暴但更显儒雅，底盘调校出色，双腔空气悬挂与CDC组合提供了奔驰S级的舒适感和保时捷的操控性，模式切换感受明显。

露营时，坐着舒服，开着稳当，后排空间宽敞，座椅舒适且可调节。

续航方面，ME版实测表现不错。

设计上采用空气动力学优化，风阻降低，提升性能和驾驶舒适性。车身尺寸均衡，线条流畅。

智能驾驶表现出色，辅助系统全面，APA自动泊车辅助应对多种场景。

安全配置也很到位，标配安全气囊和ABS防抱死系统，还有便捷的通信功能。

掀背式尾门设计时尚实用，后排座椅放倒后空间扩充至2144升，后排有多功能触控屏提供多样化车控功能。

中控屏尺寸适中，配备杜比全景声音响和多色氛围灯，座椅材质为真皮，可选装Alcantara/翻毛皮。

眼神交互功能方便，LCC功能强大，配置出色，配备11个摄像头、1个毫米波雷达和12个超声波雷达，还有1个激光雷达，标配540度全景影像和透明底盘泊车影像系统，全速自适应巡航系统让驾驶轻松。

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