大众新 CC 的空间利用率高不高

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大众新 CC 的空间利用率确实非常高。它通过精心设计的布局，从多个方面确保了车内空间的宽敞和便利。

车顶从 B 柱开始下滑，形成独特的宽阔掀背设计，既美观又不牺牲车内空间。车头部分多条横向线条点缀，进一步提升视觉效果。中控台上的实体按键数量减少，采用触控操作，使整个区域更加简洁，腾出了更多空间。

前排空间表现优异，无论是驾驶位还是副驾驶位，都十分宽敞。座椅调节范围广泛，不同身材的人群都可以找到舒适的坐姿。高个子乘客也能轻松伸展，操作按钮触手可及。副驾驶位的腿部和头部空间也相当充裕。

后排空间同样出色，三个成年人并排坐时，膝部空间依然充足。即使前排座椅后调，后排乘客的腿部空间也不会感到局促，高个子乘客在后排也能拥有充足的头部空间。座椅的舒适度也相当高，适合长途旅行。

车内储物空间设计巧妙，包括车门内侧、中央扶手箱、手套箱、座椅背后储物袋等都得到了精心布局。此外，中控台下方的暗格、后排中央扶手内杯架、座椅下方、中控台两侧以及遮阳板后面等位置，都设有暗藏收纳空间。

后备箱空间规整且开口大，装卸行李非常方便。其容积可观，能轻松应对全家出游。后排座椅可以按比例放倒，进一步扩展载物空间。

新 CC 诞生于 MQB B 平台，前部横置发动机的设计让前后桥之间留出更大的空间，缩短了前悬并保证了更长的轴距。车身尺寸为 4864*1870*1447mm，轴距为 2841mm，这些设计都大大提高了车身空间利用率。

总的来说，大众新 CC 在保持动感外形的同时，也很好地满足了实用性需求，能够满足大多数人的期望。

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