杭州限牌的合法性是如何判定的

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杭州限牌政策具有合法性。

作为空气质量排名前列的城市，杭州面临着私家车数量迅速增长带来的交通拥堵问题。尤其在早晚高峰时段，交通状况几乎陷入瘫痪，汽车尾气排放也对环境造成了严重影响。因此，限牌政策旨在控制新车上牌数量，以减轻交通压力和环境污染。

杭州限牌政策采取了摇号+竞价的方式，这保证了一定的公平性。每年车牌竞拍价格的持续攀升，反映出车牌的稀缺性和市场需求。这一政策鼓励市民选择公共交通、共享出行或新能源汽车，以满足出行需求。

为了解决“久摇不中”的问题，政策规定每年增加指标，并组织两次额外的摇号，以提高中签率。例如，累计摇号达到24次、48次、72次的个人可以获得不同摇号基数序号，从而提高中签概率。此外，还建立了个人竞价指标数量动态调节机制，以抑制竞价价格的非理性上涨。

杭州还明确了增设久摇不中72次及以上且符合增量指标申请资格的个人可以直接申领小客车指标。符合条件的各类人才也可以根据政策享有同等指标。随着三胎政策的开放，家庭用车需求增加，符合条件的二孩无车家庭或三胎家庭可以申领“多孩家庭”类小客车指标。

设立“浙A区域号牌”具有重大意义。这一政策修正了2014年限牌范围不合适的做法，减少了溢出效应的矛盾，支持城市的发展。政策适应了城市空间扩大和人口增加对机动车的需求，尤其是公交不发达的外围区域。

政策修改后，市民买车更加自由，这有助于缓解买车问题，提高汽车消费量，促进经济发展。总的来说，杭州限牌政策体现了公共政策的延续性、动态性、系统性和具体问题具体分析，树立了交通支持城市发展的意识。

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