eps 系统的成本高吗

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EPS 系统的成本并不算高。

EPS，即电动助力转向系统，其成本高低要综合多方面来看。从汽车转向系统的发展历程来看，技术在不断进步。早期的液压助力系统简单粗暴，输出力大，多用于商用车。但乘用车更追求舒适轻便，因此液压系统在乘用车中的应用相对较少。此外，乘用车溢价较高，一些新技术如 EPS 敢于应用。

EPS 的种类多样，例如转向柱助力式成本较低，被广泛采用。齿轮助力式在齿轮附近布置电机，而齿条助力式则大多用于高档车。

虽然在建筑领域，EPS 模块建筑也有成本优势，但这些内容与汽车EPS系统成本无关，因此不予考虑。

在自动驾驶方面，商用车高级别自动驾驶技术正在逐步落地。现阶段，大多数商用车搭载的是成本较低的液压助力系统，因为 EPS 负载能力不足且成本较高。然而，随着技术发展，如 C-EPS 以成本相对较低的特点，有望率先应用于商用车。

总的来说，EPS 系统在不同领域和具体应用场景中成本表现有所不同，但综合来看，其成本并非不可接受，并且随着技术的不断优化和普及，成本还有降低的趋势。

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