柴油车改气后动力会下降多少

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柴油车改气后，动力通常会下降10%以上。

这一现象主要归因于天然气的热值低于柴油，以气态存在的天然气在与空气混合时会降低进气效率，同时含氧量也会有所变化。

此外，天然气燃烧温度较高，导致发动机温升更快、温度更高，排气温度也随之升高。这要求发动机的气门与气缸盖具备更高的耐温性能，有些车型在改气后，这些部件可能会出现变形或损坏。

然而，天然气具有较高的辛烷值，不易爆震。通过适当调整点火提前角，并且匹配好点火提前器和点火电脑，可以将动力下降控制在10%以内。在中低速行驶时，其动力表现甚至可接近汽油车水平。

此外，由于气体燃料以气态形式进入汽缸，这会挤占一部分空气份额。同时，可燃混合气的燃烧速度相对较慢，这也会导致动力的下降。

尽管改气后动力会有所下降，但也带来了不少优点。例如，改气后的车辆几乎不会产生积碳问题，也不会稀释机油。同样行驶5000公里后，烧气车辆的机油不会变黑。

对于私家车而言，每年行驶里程不多，车辆在行驶十万公里时正值壮年，因此不必过于担心改气对发动机寿命的影响。而对于出租车来说，改气可以大大降低运营成本。

改气虽然会减少后备箱的有效使用空间，增加车辆的重量，但其经济效益高、社会效益好、更环保且安全性高。根据容量为100-110L的气罐，加满气能提供20-22立方米燃料，相当于20升油。汽车油箱不能拆除，因此在没有气的情况下，车辆可以切换到使用汽油。

在新疆，很多车辆都进行了改气。然而，改气后车辆动力下降约10%，在平路上可能感觉不太明显。

气罐因尺寸问题无法装在后备箱的备胎位置。改气费用因地区而异，当天然气价格高于4元时，改气可能不太合适。具体价格可咨询当地改装店或供应商，价格会随着天然气价格波动而变化。

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