DSG故障率在不同地区的表现如何？

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DSG 故障率在不同地区的表现会有所不同：

大众汽车在改善 7DSG 变速器时，引入了湿式双离合变速器，并通过油冷方式提升冷却效果，离合器采用了散热性能良好的材质，从而提升了稳定性。此外，通过限制变速器在低速时的换挡，使其在低速行驶时升档积极、降档延迟，比如在堵车时几乎锁止于 2 挡，从而增加了平顺性。很多车主的双离合变速器表现良好，例如速腾、高尔夫等车型的行驶里程已经超过30 万公里。

大众汽车双离合变速器的耐久性和车主的用车环境密切相关，在中高速驾驶时故障率相对较低。在国道、省道和高速路况行驶时，变速器通常处于固定车速和档位工作状态，使用寿命会得到提升。

DSG 故障率受多种因素影响，干式 DSG 变速器依靠风冷散热，散热性能不佳，在应对大扭矩和激烈加速操作时容易出现问题，比如换挡不顺、动力受限等。而湿式 DSG 改进后解决了一些干式的问题，但其成本和体积增加，通常在高配车型中采用。大众汽车在中低配车型中常选择 1.4T 发动机搭配干式 DSG，目前大众 DSG 变速器的故障率约为 10%。

2013 年 315 晚会曾曝光大众汽车 DSG 存在问题，相关车型包括速腾、迈腾等。大众汽车也对此进行了召回，针对变速箱存在的问题进行了改进，但故障率已有所下降。DSG 变速箱存在换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题，虽然未完全解决，但整体故障率已不高。

对于 2012 款迈腾，T6 档 DSG 没有问题，而 8T 的 7 速干式 DSG 变速箱容易出现故障，0T 是 6 速湿式变速箱。7 速 DSG 变速箱适用于小排量发动机，但其故障率相对较低，估计在 5% 左右，主要问题出现在 8T 配备的 7 速干式 DSG 变速箱上。

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