如何判断点火线圈是否出现故障

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判断点火线圈是否出现故障，需要通过多种方法进行综合判断：

首先，如果在怠速时车身出现明显的抖动，这可能是点火线圈出现了问题。

其次，如果在行驶过程中，转速低于 2500 转时，车身依然有明显的抖动现象且加速无力，这也可能是点火线圈故障的表现。

再者，观察排气管口，如果发现废气气流间歇性明显且排气管抖动厉害，那么可以考虑点火线圈是否出现了故障。

另外，打开引擎盖观察运转中的发动机，如果发现发动机有明显的抖动，点火线圈可能出问题了。

接下来，将点火开关设为“ON”，拔下点火线圈的接头，用万用表检查接头上的针脚 3 和地线间是否有 12V 左右的蓄电池电压，如果电压不符合标准，可能需要检查电路。

再用万用表检测接头上的 1 号针脚和电子控制单元 5 号针脚、2 号针脚和电子控制单元 2 号针脚之间是否短路或开路，如果存在问题，需要检查电路和 ECU。

同时，检查传感器初级线圈的电阻是否在 0.9Ω左右，次级线圈电阻是否约为 14.5kΩ，如果电阻值不在这个范围内，需要更换点火线圈。

最后，利用示波器检查点火系统高压线二次点火波形是否正常，如果显示各个气缸存在间歇性失火，应及时更换点火线圈。

此外，用万用表检测车辆启动后反馈信号的电压，如果电压低于 5V，这证明点火线圈存在故障。

当发现只有一个点火线圈发生故障时，建议及时更换。如果超过一个气缸的点火线圈损坏，应立即停车修理，以防止进一步的损伤。

需要注意的是，点火线圈的使用寿命一般在 10-14 万公里之间，更换价格大约在 100-300 元，具体价格与质量和车辆型号有关。

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