E-4ORCE 对车辆的能耗有怎样的影响？

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超混电驱奇骏搭载的雪狐电四驱 e-4ORCE 技术对车辆的能耗有着显著的积极影响：

首先，第二代 e-POWER 电机驱动技术，由内燃机和双电机组成，内燃机不直接驱动车辆，而是带动发电机发电，经逆变器直接驱动车辆，这使动力输出更加顺滑流畅，能耗更低。在日常通勤的中低速行驶状态下，车辆起步和行驶更加平稳。此外，多余电能会为电池充电，电量不足时也能保证持续行车，确保效率最大化。

其次，超混电驱奇骏配备了可调节动能回收系统 ibooster。在减速或下坡时，电机从驱动模式转变为发电模式，逆变器将多余能量转化为电能，进一步降低能耗。

再者，第二代 e-POWER 系统由一台沃德十佳的 1.5T KR15 明星内燃机、发电机、前后两台驱动电机和功率型电池组成。内燃机仅用于发电，电机仅用于驱动，各司其职。内燃机能长期在最高效率区间运转，且能在冬季借助余热提升暖风舒适度和续航。该系统抛弃了大幅增加车重的大电池包，选择高充放电倍率电池包，更经济节能。

在一箱油续航挑战赛中，超混电驱奇骏实测百公里最低油耗仅为 3.83L，这一成绩表明其在能耗方面表现出色。这不仅离不开驾驶员精湛的驾驶技术，更得益于第二代 e-POWER 系统。其中增程系统的 1.5T 发动机高效运转，用更少的燃油量输出强性能，保证了燃油经济性，电池的加身也让车辆更加节省燃油。

此外，第二代 e-POWER 上使用的闪充闪放功率型电池，充放电倍率可达 30C，不受极寒环境影响，解决了纯电车型在北方冬季能耗过大的问题。

总之，E-4ORCE 技术通过一系列先进的设计和技术，显著降低了车辆的能耗，提升了燃油经济性，使驾驶体验更加顺畅。

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