解放汽车的历史发展是怎样的？

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解放汽车的历史发展源远流长：

1956 年 7 月 13 日，第一代解放 CA10 汽车由长春第一制造厂仿制苏联吉斯 150 汽车制造而成，结束了我国不能生产汽车的历史。它自重 3900 公斤，配备 90 匹马力四行程六缸发动机，载重量 4 吨，最大运行速度 65km/h，满足了当时大规模建设的需要。

1986 年 7 月 15 日，第二代解放 CA141组装下线，结束了我国汽车“30 年一贯制”历史，进入自主换型的新路。科研人员对其进行改进，使其更舒适宽敞、视野开阔，并加入了柴油动力以提升性能。

1995 年 5 月，第三代解放 J3六平柴生产下线，车头改为平头，驾驶视野更开阔，动力由汽油改为柴油，性能大大提升。

2002 年 7 月 15 日，第四代解放 J4诞生，具备马力大、离合大、变速箱大、速比后桥大“四大”特点，采用中冷发动机，载货性能达 15 吨级。

2004 年 7 月 15 日，第五代解放 J5 奥威半挂牵引车问世，填补了我国重型货车市场的空白。

2007 年 7 月 15 日，第六代解放 J6 商用车组装下线，其发动机、变速器、驱动桥达新标准，安全性、技术性、外观性达世界先进水平。

2018 年 11 月 30 日，第七代解放 J7生产下线，标志着我国自主研发的第 700 万辆解放牌卡车诞生，我国汽车制造业进入世界先进行列。

新中国成立之初，国家工业基础薄弱，汽车产业空白，为发展汽车工业，1953 年我国与苏联签订协定，引进吉斯 150 型载重汽车制造技术。经过努力，解放牌汽车试制成功。解放牌汽车是我国首款自主研发载重汽车，结合我国需求改进，载重能力强，越野性能好，动力等系统先进，其诞生标志新中国汽车工业起步，广泛应用促进汽车工业发展，为后续品牌和技术奠定基础，在各领域发挥重要作用。

如今，解放牌汽车已发展成拥有多种车型的品牌，继续为国家的发展贡献力量。

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