EA888发动机烧机油能彻底修好吗？

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EA888 发动机烧机油能否彻底修好，这个问题需要根据具体情况来解答：

如果是第二代 EA888 发动机，烧机油的问题确实很难彻底解决，但可以通过一些方法缓解。例如，更换大众原厂的改进版油气分离器，机油要换成符合大众 502/505 标准的 5w40 或 0w40。由于德系车发动机为了提升性能调整了压缩比，导致工作温度较高，部分机油会蒸发进燃烧室。

而对于非第二代 EA888 发动机，解决烧机油问题可以采取以下措施：在油气分离器前后两个曲轴箱出油气的端口处加装管子，加长或加粗这些管子以缓冲机油流失，方便管壁机油回流。同时，抬高这些管子超过机头并固定在前挡玻璃的左下角或右下角，管口处裹上滤网防灰尘，堵死涡轮端和进气歧管端的端口。

如果问题非常严重，可能需要对发动机进行大修。大修时，需要对发动机进行修复和组装，确保所有零部件准备齐全。例如，气缸体、气缸盖、活塞、活塞环、气缸垫、油底壳、凸轮轴、曲轴和气门等。在装配过程中，零件和工具要分类放置，并且缸体和缸盖表面要打磨光滑平整，平面度公差在 0.05mm 内。

安装曲轴轴瓦时，要对准定位孔，安装润滑活塞的喷嘴，并注意止推片平面向内安装。在放入曲轴之前，轴瓦位置要涂上机油，曲轴轴承盖螺母需要按固定扭力上紧。接着装平衡轴，注意进气侧和排气侧的安装技巧，还有过渡齿，标记要对点。

然后安装活塞环，气环和油环开口方向错开，安装前测量气缸体的圆度和圆柱度、活塞环的间隙，注意活塞表面朝前标记。再装机油泵和油底壳，机油泵安装表面要平整。之后装气缸盖和链条，对好发动机的正时标记，用专业工具。

另外，在治理烧机油问题时，例如 2009 年款斯柯达昊锐 1.8T，发现活塞环被积碳堵塞，气门油封老化失效，导致机油进入燃烧室。因此，拆装检查清洗加工也很重要，需要分解发动机，把部件拉去清洗，用钢丝刷大致刷积碳，部件放进超声波池子清洗，检查气门导管间隙，敲掉松旷的气门导管，敲入新的，检查气门接触面积，研磨气门，装气门油封和气门锁片。

材料配件的选择也至关重要，应选用原厂、原厂配套或大品牌的产品。例如，科尔本活塞用改进版波浪环的活塞，还有大小瓦、止推片、缸垫等各种配件都需注意品质。

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