柴油国IV车辆还能继续行驶多久？

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国家政策对于小型私家车的使用年限并无硬性规定，但有一个重要的转折点——当车辆行驶里程达到60万公里，将会启动引导性报废机制。这标志着车辆的使用寿命不再仅由年限决定，而是与实际行驶状况紧密相连。

《机动车强制报废标准规定》出台后，车辆不再因年限而强制报废，而是通过连续三个检验周期未取得检验合格标志作为判断标准。这一变化影响了二手车市场，车龄较长但性能优良的车型将因合规要求而提升其市场价值，从而间接推高了二手车价格。

对于非营运小型汽车而言，前六年每两年检测一次，第七年至第十五年则每年一检，与私家车的六年一次年检并不冲突。当车辆超过十五年，检测频率将加快至每半年一次。值得注意的是，连续三个检测周期未通过或未进行检验的车辆，将面临强制报废的命运。若车主无视法规，驾驶未经年检的车辆上路，将面临200元罚款和驾驶证扣三分的法律后果。

因此，作为柴油国四车的持有者，了解车辆的行驶里程和定期进行必要的检测是至关重要的，这不仅关乎车辆的使用寿命，也关系到驾驶安全和个人财产的保障。

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