双燃料汽车的加气站普及程度如何？

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双燃料汽车的加气站普及程度不算特别高。

在我国北方、西北、重庆、四川等地，加气站相对较为普及，农村地区几乎家家户户都配备了双燃料汽车。然而，从整体来看，加气站的普及仍然受到一些限制因素的影响。

一方面，电动汽车的迅速发展对加气站市场造成了冲击，预计未来加气站的数量可能会持续减少。2022年中国加气站数量约为9258座，同比下降了2.7%。

加气站根据站区现场或附近是否有管线天然气，可分为常规站、母站和子站。CNG加气站发展较早，布局相对全面；而LNG加气站和L-CNG加气站起步较晚，数量相对较少。

加气站的地区分布也不均衡，亚太地区以中国、韩国、日本为主的国家加气站占全球比重超过60%。在一些地区，加气站的建设和维护成本较高，这限制了其普及。

未来加气站可能会进行差异化建设，根据用户类型在不同地区发展相应的加气站类型。例如，在城市中心等小型车密集的地区发展CNG加气站，在公交车站、物流转运站等地区发展LNG加气站。随着环保和减排意识的增强，加氢站市场前景广阔，加气站产品也将更加多样化，支持不同类型的气体燃料。

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