长城汽车1-6月销量

汽车工程师老王 汽车工程师 · 10年经验

时至7月，又到了检验各家车企“期中考”的关键节点。一般来说，从上半年表现中可以看出两点，第一，当进入全面回暖的2023年后，车企是否做到了灵活应对，手中是否存有余粮满足其冲锋的需要。第二，下半年已经来了，车企的走向是向上还是向下，年终大考能否拿出一份不错的成绩单。这都能够基于“期中考”的成绩进行一个大致的判断。随着各家车企的销量纷纷出炉，长城汽车又一次引起了笔者的注意，因为销量增长太“猛”。从半年数据来看，1-6月累计销售近52万辆，同比增长近50%，海外累计销量超12万辆，同比增长近100%。从单月数据来看，6月销售再超10万辆，海外销量超2.5万辆，尤其是新能源部分，同比增长竟然超过110%达到2.6万辆，占比也超过了25%，可见，长城汽车上半年没少下苦功，下半年的期待值自然也会随之拉升。五大品牌集结出击长城汽车整体业绩向好，其实有各方各面的原因，但对于终端消费者而言，对他们触动最深的仍然要回归到产品和技术上去，因为除此之外的造车体系力、供应链能力、品牌建设能力等等离他们太遥远，尽管长城汽车确实在诸多方面都有很高的建树，但不得不承认，把技术和产品做扎实，仍然是打动消费者的关键一步。哈弗品牌就是个非常具有代表性的例子，6月份，哈弗枭龙系列成为哈弗新能源真正意义上的“扛鼎之作”，上市仅45天，就迎来了万辆下线。车好，被用户认可，这是必然，还有关键一点，就在于枭龙MAX这款车型背后的Hi4电混四驱技术。在这之前，两驱的价格只能买两驱车，四驱的价格才能买四驱车，但是Hi4带来了跨越式的改变——让你花两驱的价格买四驱车，体验还不差，这样的产品和技术真正想在了人们的心坎上，不火都说不过去。在这基础上，长城汽车还继续开发了Hi4-T超级越野混动架构，已经上市的坦克500Hi4-T价格感人，真正把混动越野做到了油电同价，又一次点燃了消费市场，对于出道即巅峰的坦克品牌来说，这一次的技术加持，无疑会令其在之后发展中信心倍增。与此同时，魏牌蓝山销量告捷，魏牌也再次进阶为一个全新的销量砥柱。欧拉则延续小而美的都市精品小车路线，6月过万销量也给了人们更多想象空间，长城炮无需多言，皮卡霸主有目共睹。技术产品火力强大海外市场如火如荼。不仅在终端市场反响热烈，长城汽车在技术和产品上的强大火力也引发了业内广泛关注，上半年，长城汽车获得首届世界十佳混合系统、世界十佳变速器以及《2022中国汽车专利数据统计》“民营自主整车集团-专利授权量第一名”“民营自主整车集团-专利公开量第一名”两项证书等多项殊荣。当然，这仅仅是长城汽车多年深耕汽车技术的一个小小缩影，在别人看不到的地方，它一直在做着新的尝试新的努力，然后在关键时刻一鸣惊人。就像长城汽车一直以来坚持推进的出海战略一样，从贸易出海式的整车出口，再到实现本地化产研销一体的生态出海，今时今日的长城汽车俨然一副国际范儿，不仅五大品牌全面出海，更将新能源产品逐一落地到更多的海外市场，成就了一张真正意义上的中国海外名片。因此，长城汽车的销量爆发并不让人意外，因为都是长期积累、厚积薄发的结果，新能源市场真正的竞争还远远没有到最关键的时候，长城汽车之后的表现值得期待。