为什么硬派越野车都用整体桥悬架

汽车工程师老王 汽车工程师 · 10年经验

由于整体桥梁悬架结构简单，不易损坏，整体桥梁悬架能承受较大的扭矩。当越野或面对一些复杂的路况时，整体桥梁悬架可以提高车轮的抓地力，从而提高脱困性能。一般硬派越野车都会使用整体桥悬架，比如jeep牧马人，奔驰G，路虎卫士等。从车底看，整体桥梁悬架与卡车悬架相同。该悬架的差速器和半轴包裹在钢壳中，因此整体桥梁悬架的耐久性非常好。大多数硬派越野车使用非承载式车身、普通家用车和城市suv所用承载式车身不同，非承载式车身的大梁与车壳不一体，大梁与车壳可完全分离。非承载式车身具有很强的抗扭性，采用这种车身设计的汽车可以应对较差的路况。大派越野车大多配备分时四轮驱动系统，可以提高越野车的脱困能力。配备分时四轮驱动系统的汽车一般有三种模式，即高速四轮驱动模式、低速四轮驱动模式和高速两轮驱动模式。切换到低速四轮驱动模式后，轮上的扭矩会被放大，从而提高汽车的通过性。