大众id4真实口碑

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这里我将用2W公里的用车经验客观的分享关于id4真实的优缺点。

⭐先说缺点，车机娱乐性一般，而且暂时不支持OTA。在新势力智能车机大行其道的今天，大众id的车机系统却略有逊色。不过基础导航、蓝牙、carplay都支持，前一阵儿应用商店也更新了爱奇艺、喜马拉雅、唱吧等应用。

⭐没有座椅通风，夏天开车时间久了，衣服贴在身上会有点难受。

⭐21款标配只有5个扬声器，没有360全景影像，也不能选配。不过22款升级了7扬声器，且可选配360全景影像。可能有朋友觉得没必要，但至少给我个选配的权利。

⭐21款的车机系统偶尔会给你来个报错，不过重启后基本都可以解决，毕竟是电子产品，22款的车机系统就稳定了很多，作为老车主也期待着OTA尽快到来。

⭐缺少露营模式，着车30分钟后全车自动断电，让喜欢户外生活的我夏天睡在车里成了奢望。德国人的严谨是出了名，这次也切身体会到了，据说这也是从安全考虑。

⭐低俗行驶时的噪音控制得还不错，可时速超过90以后，胎噪和风噪就有点大了。

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缺点说完了，再说说优点。

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⭐安全，一向是大众车的代名词。为了保护电池，专门在车身底部加入超高前度热成型横梁，门槛也是热成型钢板与高强度铝材双重保护。中保研的测试中，id拿下全G的成绩也是最终我决定购买的重要因素。

⭐续航，id的表现里程，是根据最近一段时间的能耗，预估当前剩余电量的续航里程。实际用车过程中，表显续航跟实际续航相差不大。从朗逸纯电到id4，夏季续航基本接近NEDC续航。

⭐辅助驾驶，虽然画面显示没有新势力那么好看，但实际使用却非常方便。ACC全速域的自动巡航，车道居中保持，简直是跑高速的利器！AEB碰撞预警，不仅有刹车动作，还有声音和光效的提示，好几次在前车突然减速时作出了预判，点赞！

⭐底盘表现，id4的底盘表现继承了德系车的优良传统，结合纯电车的加速性能，即便是一台超过2吨的SUV，在道路上也游刃有余，极为轻盈。

⭐经济性，我只能说，懂的都懂。特别是有自己的充电桩，使用成本比公交地铁都便宜。保养方面，基本都有赠送的保养券，22款还可以使用id豆兑换终身免费保养。

虽然id4不够完美，但我并不后悔选择它，如果你能接受它的缺点，那它绝对是辆让你爱不释手的好车。如果接受不了它的缺点，那么再喜欢他的优点也没用。

适合自己的才是最好的，希望大家都能买到最适合自己的车。

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