混合动力轿车的动力切换是否顺畅？

汽车工程师老王 汽车工程师 · 10年经验

混合动力轿车的动力切换通常是顺畅的。

例如，丰田威兰达双擎采用电动起步，四驱辅助，动力响应轻快。当车速达到中高速时，发动机介入，整个切换过程几乎无缝衔接，只有轻微的驱动噪音变化。

同样，奥迪 A6 油电混合在 D 档自动切换中表现得非常出色。大约在 30 公里每小时时，发动机开始工作。轻点油门时，汽车首先由电动机驱动，随后平稳过渡到发动机驱动，整个过程几乎难以察觉。当速度提升后，变速箱切换到高挡位，涡轮增压发动机适时介入。深踩油门时，变速箱迅速降挡，电动机辅助发动机，确保动力输出平顺无顿挫。

福特蒙迪欧大马力 E-混动版在城市道路、上坡路段和堵车路段上，动力切换都表现出色，没有任何生硬或断层感。即使在拥堵路段，驾驶体验依然平顺，电动机介入后，低速行驶时动力充沛且静谧，而在高速行驶时，动力输出更加平顺。

混合动力汽车在起步或缓速行驶时，电动马达会辅助发动机工作，而当车速达到一定水平后，电动马达则转为充电模式。这样的设计带来了诸多优势：

• 燃油经济性高：电动马达在起步和加速时辅助发动机，从而降低油耗。在特定条件下，内燃机可以关闭，由电池单独驱动实现“零”排放。
• 噪音低：电动机工作时车内噪音显著降低，提升了驾驶的舒适度。
• 动力优越：相比同排量的传统内燃机汽车，混合动力汽车在起步和加速时电动机弥补了内燃机低转速时的扭矩不足，提高了动力表现。
• 充电便利：电动机可以通过各种方式自动充电，无需外接充电设备，极大地方便了驾驶者。

总之，奥迪 A6 油电混合动力切换技术成熟，驾驶体验十分舒适。混合动力轿车的普遍动力切换技术都非常出色，能够为驾驶者带来良好的驾驶体验。